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“快半年了,我们是年后三月份来的,现在都九月份了!”周庆回答的很认真。
“半年?久?”
孙磊呆呆的听着都不知道该说什么。
王屋发动机组是昆仑发动机组分出来的,出来的时候就带着一大批人和技术,他们做的工作只是在原有的基础进行修正、改善,结果用了八年多时间设计才定型,后续制造出了样机,而到了现在距离能装配战机,依然还是遥遥无期,感觉最少差上两、三年。
燕华大学这边研究昆仑样机才半年时间,就已经完成了核心的涡轮叶片材料研发,又论证了压气机放气活门设计,成果可以说十分斐然。
但是,完成设计?
“后续还有很多工作,按照这个进度来说,最快,最快,也还要一年时间吧?”
孙磊是按照赵奕的工作效率来计算的,换做是王屋发动机组,别说是一年时间了,再给三、五年能设计定型,就已经可以接受了。
……
孙磊远远低估了赵奕的速度,因为他不了解赵奕的工作方法。
接下来是内部叶片设计,包括涡轮叶片、增压叶片,还有前段的扇叶等等,只要是在主轴上的部件,都是整体进行设计的。
这就必须用到王志国的燃烧室动力论证。
王志国来到燕华大学后,都快成为了被忽略的人,但他的工作动力十足,因为来之前听说是做1700度以上材料的叶片动力论证,动力组都觉得没有任何意义,就连他自己也是一样,没想到来了没多久,就听到说赵奕率领团队,研发出承受1700度以上高温的镍合金涡轮叶片,他的工作顿时就变得非常有价值。
所以王志国的工作一直都非常努力,他花费了大量的时间,也略微弥补了能力、经验上的不足,拿出了一份还算严谨的设计方案。
赵奕接过设计方案后,只用了一个晚上时间,就做出了完善修正。
动力控制方案迅速定型。
赵奕赞扬了王志国的工作,还叮嘱给他发一份奖金,等于是一种公开的鼓励,旋即马上进入到主轴叶片的设计工作上。
这个工作太复杂了。
主轴是涡扇发动机的设计核心,压气机增压叶片、最后提供动力的涡轮组以及前段的扇叶,都是非常复杂的,昆仑发动机的设计图中,单单是三种叶片的构造、讲解,就多达几十页。
但是详细的设计说明,却给赵奕带来了足够的条件,他所做的工作不是重新设计,而是在原由设计的基础上,进行适当的改进。
这就可以了。
实际上,昆仑发动机团队‘得分’最高的工作,就是在主轴的设计上,因为主轴功能的设计,受到材料限制、精工制造工艺的影响最小,增压叶片的设计目的只是为了增压,涡轮组只是在燃烧动力驱动下让主轴旋转。
如果说,最完美的主轴设计是一百分,国际最顶级的发动机主轴设计能拿到90分,昆仑发动机组的主轴设计,最少也能拿到75分以上。
赵奕需要做的只是在原由的设计基础上,配合燃烧室动力、涡轮叶片材料性能的提升进行改进,利用《监察律》就能找到设计不合理、有影响的地方,每当在一个地方进行改进,主轴设计就能提升一下。
在连续进行了十几项改进后,赵奕自信得分超过了九十。
现在已经很完美了。
如果想要再进一步提升,就要受到材料、精工工艺方面的影响,也就是说,设计出来也制造不出来,近一步的完善就没有意义了。
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