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第104章 希望与思考（四千字章节）（第2页）

虽然遥想以后，自己离开副本后也许大家根本无力维修机床，但能在初期为他们争取更多的优势，似乎已经成了陆禹心中的责任。

得益于高性能材料的特性，这种材料的施工对于建造者来说极其简单，从某种程度上来说简直是构成建造者开挂基础的优秀材料。

各种单元模块可以比较方便地采用各种形式和方舟主体进行连接施工，并且许多高性能材料能够轻易实现的结构形态，对于常规的材料和工艺可能是几乎不可能完成的难题。

在建造动力单元之前，陆禹根据各项参数性能进行了严密的计算和论证，最终决定建造两个性能达到方舟已有动力机组近两倍的动力单元。

利用现有的资源，陆禹准备建造两个排水量在八百吨左右的船体容纳两个全新的动力单元。

然后将船体和现在的方舟连接成为三体船的形式，在提升整体动力性能的同时，拓展船体的空间和载重量。

为了让升级后的方舟船体更加的稳当，陆禹还临时制作了流水模型进行模拟。

其实他还想建造一个完备的风洞来吹一吹模型的流体动力学性能，但想法越多落实的时间也就需要越多，终究还是要与时间妥协，谁知道方舟什么时候会遇上敌人或者需要改变行动路线？

方舟残骸一天天地在减少，其中的一部分已经被陆禹改造成了海上浮动的造船台，而全新的单元船体逐渐成型。

为了节约时间，再三确定了安全后，方舟调整航线与残骸汇合，再经过一番复杂的操作后，让方舟和改造后的残骸相互连接。

两艘快艇已经改造成了拖船，忙前忙后地调运物资、调整方舟姿态。

方舟之上，罗斯作为施工的负责人，按照陆禹给出的图纸提前做好准备工作，在第一个分体单元的方向提前打开洞口并搭建施工脚手架，同时对内部管线提前做好施工前改道，等待连接分体。

第一个船体单元的主体做好，用来连接分体和方舟主体的桥接构件也预制好之后，第一个船体单元的安装便开始了。

方舟所有能够派上用场的技术人员和工人全都投入到了施工之中，而剩下的人也处于高度紧张的状态，他们要负责方舟、残骸船台的稳定航行以及对外的警戒工作。

水上飞机轮番巡逻周边海域，换班的时间缩短、频率提高，以保障警戒巡逻飞行达到二十四小时不间断。

唯一的小直升机此时却发挥着极其重要的作用，帮助调运一些小型零件或者吊运工人到一些不易到达的位置施工。

方舟要变成三体式的分体船便要在左右两侧桥接上两个分体船体单元，这样的工程量光是陆禹一个人做的话未必就能快多少，这样的工程量极大的系统工程，如果能够进行严密的组织，团队协作的效率比起个人的超能力也许还要强。

并且陆禹也有心通过这些工程进一步训练船员们的技术能力以及提升团队的组织度，让大家都参与进来是件很好的事情。

这个过程中罗斯开始超脱一个设计师的工作，真正开始成长为能够总揽全局的人物。

他充分的理解了陆禹的意图后，通过原本就负责带队的几个包工头以及选拔出来的优秀工长，组织出了效率高、听指挥的施工团队。

这支团队在施工过程中的吃苦耐劳与专业性，让陆禹多少有些心安，如果大家一直进步下去，想必等自己离开副本后，依然能够在经过灾难洗礼的地球上好好地生活下去吧。

第一个分体船体合龙成功，动力单元初步调试成功。

第二个分体船体建造、合龙、调试动力单元成功。

对成为三体船的方舟整体进行动力、航行测试成功。

三体船内部结构强化、管线进行梳理。

方舟增加两座后期改装潜力巨大的单管280mm口径舰炮炮塔。

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