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第585章 姚远的坚持（第1页）

郑副省长走了之后，姚远随夏红华、汤主任二人在西北航空的总部大院里闲逛着。

显然，夏红华还有话要说的。

姚远拿出烟来给二位领导发了，自己点上一根抽了起来。

汤主任问，“小姚，听说你还在上大学？”

“破格保研了，还得读两年。”姚远说。

“果然少年出英雄，能拼杀出这么大的事业，很了不起。”汤主任感慨着说。

夏红华笑道，“小姚在海外的资产比在国内的多。”

“正在按照计划转回国内。”姚远说。

夏红华却道，“没这个必要吧，放在国外创汇多好。”

和二十年后相反，现在国家是鼓励国内的企业走出去参与到国际市场的竞争当中的，创汇是重中之重。

姚远解释道，“经营业务是肯定会快速发展的，但是现金、非固定资产要转回来在国内进行投资。”

“这样最好这样最好。”夏红华非常满意。

他想了想，问，“除了兼并重组，没有更好的办法了？”

汤主任也在等着姚远的下文。

姚远笑道，“如果单单是解决西北航空的问题，办法很多，甚至不用改变企业现有的格局。西北航空的问题无非是经营管理和技术管理方面出了问题，这些问题都不难解决。”

“但是如果站在民航运输行业的高度来看现有的航司格局，合并是趋势，只有合并才能直接增强企业的竞争力。还是那句话，要满足国内的民航客运的同时与外国航司展开竞争，合并是唯一的办法。”

汤主任想了想，说，“有些人认为应该放开民航客运市场，让外资航司进来，充分的市场化有利于促进国企的发展。”

“不会的，空军不会同意的。”这一方面，姚远丝毫不担心。

八九十年代的确有些人被西方所谓的自由市场思想洗脑了，认为应该把所有的领域都对外资进行开放，不仅仅是民航客运航运。

这些人是坏到骨子里去的。

不过，民航运输这一块市场，真正有决定权的是空军。没有航线、没有飞行管制等权限，民航总局只能干瞪眼。

可以看出，军方对社会主义经济的认识是非常明确和清晰的。

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