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第178章 管理混乱的车队（第3页）

还有啊，你这都不算啥，你是没看见更过分的。

这有些人，都能把厂里车当做私家车用。”

卫东帮忙补充了一句，“这个现象主要出现在我们解放车这边。

因为厂里大解放近百台，各个部门又经常征调，最后就是记不清谁出任务了，谁没出任务。

所以有些司机，就非常好钻这个空子，把车开回家，比如帮着家里拉棉花什么的。

把自己棉花拉到外面卖，能稍微多卖几个钱，油钱还是厂里出。”

刘林听着两个人的话，心道：难怪厂里车队这边亏空严重，就这，能不严重吗。

只怕当初解放车买的多，是因为上面的人觉得车辆不够使，所以一直在添置。

殊不知，车早就超标了，不够用的不是车，而是人心。

“那车队有没有分帮结伙的现象？”

梁子道，“那肯定是有的，这么多司机，近二百号的人，怎么可能心齐。

不但分帮结伙，而且还是好几伙。”

刘林眉头挑了挑，“这么热闹的吗？”

梁子稍微做了一个夸张的表情，“那可不！

你是没看见，有几次，差点没干起来。”

刘林又看向卫东，也想听他说说。

卫东道，“我们开大解放的，跟他们开工程车的，因为工种不同，之间的关系就有点儿像楚河汉界，平时没什么瓜葛，自然也称不上有矛盾，就是没什么交流的那种。

所谓的分帮，就是工程车内部分帮，以及我们大解放这边的内部分帮。

比方说，一台挖掘机是要配两到三台推土机的，有的挖掘机司机就想赶进度，活干的又快又好。

但有的挖掘机司机，就懒，爱拖延，或者是手把不行，活是干了，但是干的不漂亮。

这一有对比，各车间领导、工人的就肯定有说长道短的。

就弄得司机们有比较，也就有了矛盾。

至于我们解放这边，因为有些司机上面有人罩着，常年偷懒，工资却不少拿。

一个人偷懒，就等于别人要多干，天长日久，没矛盾，不可能。

所以就有了领导派系，和我们这种没什么背景的矛盾。

还有，就是像我和梁子这种喜欢搭伴儿的，又经常跑长途的，也算是派系中的派系了。”

刘林一边听着，手指一边不自觉的，有节奏的轻轻敲击着椅子的扶手，“看来我得给车队立立规矩了。”

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