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第269章 北冰洋上的红色巨兽（第4页）

莱蒙托夫说，“只需要支付工钱，我们可以在一年之内交付六条万吨级柴燃动力的货船。”

“嗯？”姚远有些意外。

莱蒙托夫沉声说，“其他款项，可以在交船后一年之内付清。”

还以为天上的掉馅饼呢，姚远一笑，道，“厂长同志，这一批六条万吨柴燃动力的货船，也是被半途取消的订单吧？”

“是的，我们的客户没了。”莱蒙托夫叹着气说。

姚远说，“我可以接受，但还是那句话，我只有卢布。”

“可以。”莱蒙托夫没有犹豫，马上答应下来。

只要造船厂能继续开工，什么布都行。况且，卢布贬值并不意味着没有用了，它依然是俄罗斯的主流货币，背后依然是国家信誉。

姚远早有预料，破冰船和运输船结合起来才能效益最大化。货船想要跑北冰洋航线，必须要有破冰船开路。既然买下了破冰船，就不在乎再买几条运输船了。

和豪尔梅斯基对超级航空运输公司的未来充满信心相反，他对开辟北冰洋航线没有很大的信心，反正有没有枣，打上几杆子再说。

一圈转下来，姚远又买下了一大堆零零碎碎的东西，基本把一家船公司该有的都配齐了。

除了这些还有意外收获，竟然让他淘到了两套接近寿命极限的gt25000型燃气轮机。虽然已经不具备修复使用的条件，但是作为研究学习的对象是非常合适的。

名为“极地”的航运公司注册成立，交给了果戈里管理，在运输船交付之前，果戈里既是极地航运的总经理，也是“红色极地”号核动力破冰船的船长。

之所以给那条25000吨的核动力破冰船取名为“红色极地”，是姚远要求给庞大的船楼和甲板上建筑图上红色涂装，一来代表着华夏红，二来也是庞大红色帝国的消亡的一份个人情感上的奠基。

几经折腾，大年初八这天，春节假期后的第一个工作日，姚远回到了南港，此时已经过去了一个月的时间。

不计算从三菱金融的贷款，姚远带了3000万美元现金出去，回到南港的时候，账户上的余额是13亿美元。

赚疯了，但必须适可而止，否则美国人疯了也要弄死他。

事实上，姚远已经引起华尔街那帮大鳄的注意了，可惜他跑得快，华尔街那帮人刚刚查到莫斯科，他就回到了南港。

姚远在证券市场上的获利是最大的，如果加上三菱株式会社那边分得的利润，他足足拦截下了华尔街大鳄们50亿美元！

基本上可以肯定，未来几年时间里，姚远是不敢出国了。

【作者有话说】

二合一大章，海外的戏份暂告一段落了，下一次会是哪里呢，姚远想买的是哪里的油田呢？请大家拭目以待，多多投票支持！

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